11月6日，由《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志社主辦的“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果正式揭曉，奇瑞風(fēng)云A8所搭載的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，最終斬獲“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)大獎(jiǎng)。此前，奇瑞已先后9次榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。此次再獲殊榮，彰顯了中國(guó)品牌在自研技術(shù)上的硬核實(shí)力。

作為鯤鵬超能混動(dòng)C-DM首搭產(chǎn)品序列，奇瑞風(fēng)云品牌將于11月9日召開“2023奇瑞風(fēng)云新能源之夜”，正式發(fā)布其品牌及產(chǎn)品規(guī)劃。風(fēng)云A8作為風(fēng)云序列的首款車型，在鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的全面賦能下，將重新定義A級(jí)混動(dòng)家轎價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)時(shí)代“風(fēng)云”。

超能混動(dòng)全面賦能，展現(xiàn)強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力

風(fēng)云A8首搭鯤鵬超能混動(dòng)C-DM全新混動(dòng)三大件，由第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、無極超級(jí)電混DHT、混動(dòng)智電管理系統(tǒng)組成。其中混動(dòng)專用變速箱采用米勒循環(huán)、第四代智能熱管理等核心技術(shù)的加持，展現(xiàn)出了行業(yè)頂尖的44.5%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。對(duì)于用戶而言，更高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，意味著燃油燃燒更加充分，是實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能雙提升的關(guān)鍵所在。

而無極超級(jí)電混DHT則通過四核雙電控MCU、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)油等領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了EV最高機(jī)械效率98%的行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，純電驅(qū)動(dòng)下動(dòng)力和能耗也能得到兼顧。此外，混動(dòng)智電管理系統(tǒng)也在諸多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的完美協(xié)作，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、性能、穩(wěn)定的極致追求和完美平衡。

混動(dòng)家轎最強(qiáng)“芯”，讓節(jié)能與性能兼具

在超高熱效率和機(jī)械效率加持下，風(fēng)云A8擁有同級(jí)領(lǐng)先的“高節(jié)能”表現(xiàn)。CLTC純電續(xù)航125+km，不出遠(yuǎn)門完全可以不加油，一周僅充一次電，即可輕松滿足日常市內(nèi)純電通勤。而在使用燃油驅(qū)動(dòng)的情況下，風(fēng)云A8百公里饋電油耗低至4.2L，面對(duì)城市擁堵，也能將多余能量回收再利用，節(jié)省每一滴燃油。此外，風(fēng)云A8的綜合續(xù)航＞1400km，全家長(zhǎng)途出游也不用有里程焦慮，而10000km的超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，一年也僅需保養(yǎng)一次，養(yǎng)車不花冤枉錢，為用戶帶來省心又省事的超低出行成本。

風(fēng)云A8不止?jié)M足用戶“省”到極致的出行需求，更以燃情“高性能”賦予用戶駕馭隨心的出行體驗(yàn)。例如同級(jí)領(lǐng)先的加速性能，0-50km/h加速3秒級(jí)，動(dòng)力隨叫隨到，暢快出行總是快人一步。面對(duì)遠(yuǎn)行的高速出行場(chǎng)景，風(fēng)云A8饋電最高時(shí)速＞160km/h，不僅高速不掉速，更能輕松應(yīng)對(duì)高速超車。此外，其-35°C~60°C的超寬使用溫度帶，夏季高溫出行也能持續(xù)高效、動(dòng)力不減，冬季嚴(yán)寒之下也能輕松冷機(jī)啟動(dòng)，用車更省心，讓用戶無憂盡享駕駛樂趣。

寫在最后：

唯有技術(shù)強(qiáng)者，才可爭(zhēng)勝全球。奇瑞風(fēng)云A8作為鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的首搭車型，不僅擁有行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，更以技術(shù)創(chuàng)新下的“中國(guó)方案”攻克壁壘，以節(jié)能、性能、穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)混動(dòng)市場(chǎng)，尊定A級(jí)混動(dòng)家轎引領(lǐng)者的行業(yè)地位。