|
|
|
|
| 1991年1月2日上海南浦大橋貫通 |
|
歷史上的今天
欄目：重大事件
發布時間：2021-02-08 15:58
|
|
|
|
|
1991年1月2日發生的重大事件：
|
摘要：1991年1月2日(農歷1990年11月17日)，上海南浦大橋貫通。
上海南浦大橋貫通
南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，也是我國自行設計、自行建造的雙塔雙索面、迭合梁斜拉橋。南浦大橋于1988年12月15日動工，1991年1月2日大橋貫通，1991年11月19日，大橋落成典禮在上海舉行。
南浦大橋主橋長846米，跨度為當時的全國之…
|
1991年1月2日(農歷1990年11月17日)，上海南浦大橋貫通。
上海南浦大橋貫通
南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，也是我國自行設計、自行建造的雙塔雙索面、迭合梁斜拉橋。南浦大橋于1988年12月15日動工，1991年1月2日大橋貫通，1991年11月19日，大橋落成典禮在上海舉行。
南浦大橋主橋長846米，跨度為當時的全國之最。橋面下一層用大型“工字鋼”制成框架，上一層是鋼筋混凝土橋面板，鋼框架與橋面板用電焊焊接，結合處再澆上混凝土，使兩者聯成一體。這種疊合組成的橋面和鋼框架共同受力的新型結構，叫疊合梁結構。這在我國是第一次采用，開了我國建橋史上的先河，也是建橋史上的創舉。
南浦大橋創下了很多的第一。主橋橋面的鋼框架共有438根鋼梁，其中一根重80噸，為當時全國之最；制作鋼梁用的鋼板，最厚的竟然達到80毫米，其厚度又是全國之最。拼裝鋼框架用的10多萬套高強度螺栓的直徑達30毫米，螺栓之大，是我國建橋史的紀錄。180根鋼索都是用千斤頂拉后固定在主塔上的，每個千斤頂的拉力達600噸，也是當時的全國之最。
南浦大橋自1988年12月5日開工，到1991年建成通車，僅僅用了3年時間。三年建造一座大跨度的南浦斜拉橋，其規模之宏大、工藝之嚴格、技術之復雜、施工難度之高、周期之短創世界建橋史上的奇跡。
|
|
|
|
|
上述內容已注明媒體來源的，為本站編輯轉載，版權歸原作者所有。若有來源標明錯誤或者侵犯了您的合法權益，請及時與我們取得聯系，我們將迅速進行處理。向原創致敬！！！
|
|
免責聲明：
|
|
|
1、本站部分內容系網友投稿或編輯轉載，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
2、本頁面內容里面包含的圖片、視頻、音頻等文件均為外部引用，本站一律不提供存儲。
3、如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除或斷開鏈接！
※ 有關作品版權事宜請聯系客服
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 歷史上的今天 |
|
|
今天是：2025年05月01日（星期四）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
