2023年4月1日發(fā)生的重大事件：
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摘要：2023年4月1日(農(nóng)歷2023年閏2月11日)，上午參會(huì)、晚上落馬，北京汽車集團(tuán)有限公司原黨委書記、董事長徐和誼接受審查調(diào)查。
重磅！66歲北汽集團(tuán)董事長徐和誼被查：掌舵北汽近14年。
北京時(shí)間2023年4月1日，中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站訊，據(jù)北京市紀(jì)委監(jiān)委消息：北京汽車集團(tuán)有限公司原黨委書記、董事長徐和誼涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受紀(jì)律審查和監(jiān)察…
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2023年4月1日(農(nóng)歷2023年閏2月11日)，上午參會(huì)、晚上落馬，北京汽車集團(tuán)有限公司原黨委書記、董事長徐和誼接受審查調(diào)查。
重磅！66歲北汽集團(tuán)董事長徐和誼被查：掌舵北汽近14年。
北京時(shí)間2023年4月1日，中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站訊，據(jù)北京市紀(jì)委監(jiān)委消息：北京汽車集團(tuán)有限公司原黨委書記、董事長徐和誼涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
有媒體報(bào)道稱，3月31日上午徐和誼還出現(xiàn)在一個(gè)大型會(huì)議現(xiàn)場，沒想到晚上就被查了，這也使得徐和誼成為了“最快”官宣落馬的汽車大佬。
公開資料顯示，徐和誼出生于1957年，畢業(yè)于北京科技大學(xué)鋼鐵冶金專業(yè)。徐和誼于2002年加入北汽集團(tuán)，出任北汽控股黨委副書記、副董事長，兼北京現(xiàn)代公司黨委書記、董事長。2006年，徐和誼開始擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書記、董事長。在此之前，曾任首鋼設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)員、科長、院長，首鋼總公司助理總經(jīng)理、副總經(jīng)理，北京市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、黨組副書記，北京市委工業(yè)工委副書記、北京市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任等職。
2020年7月31日，北汽集團(tuán)對外發(fā)布消息稱，徐和誼因年齡原因不再擔(dān)任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長職務(wù)，由姜德義接替。
不過，卸任北汽集團(tuán)職務(wù)后的徐和誼仍以全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員的身份出席各種公開活動(dòng)、發(fā)表演講或接受媒體采訪。去年，徐和誼還在關(guān)注新能源汽車原材料價(jià)格上漲問題，提交了提案建議。
而當(dāng)我們回顧北汽集團(tuán)發(fā)展史，徐和誼是一位繞不開的關(guān)鍵人物。執(zhí)掌北汽的十四年間，集團(tuán)業(yè)績逐年攀升，成為中國及全球汽車行業(yè)增長最快的汽車集團(tuán)之一。
徐和誼執(zhí)掌北汽集團(tuán)近14年，在此期間，他先后引入韓國現(xiàn)代汽車和德國奔馳汽車，主導(dǎo)成立了北京現(xiàn)代和北京奔馳兩家合資公司，其中北京奔馳至今仍為北汽集團(tuán)的支柱，最新財(cái)報(bào)顯示，北京奔馳在2022年為北汽集團(tuán)貢獻(xiàn)了96%的營收和六成的銷量。
在徐和誼執(zhí)掌北汽的時(shí)間里，北汽集團(tuán)業(yè)績逐年攀升。
2002年，徐和誼出任北汽控股公司黨委副書記、副董事長，兼北京現(xiàn)代公司黨委書記、董事長。加入北汽后，他主導(dǎo)的第一件大事就是把現(xiàn)代汽車引入北汽，成為中國加入WTO以來，首個(gè)中外合資的汽車企業(yè)，也圓了北京市40多年的轎車夢。
火線成立的北京現(xiàn)代創(chuàng)造了當(dāng)年簽約、當(dāng)年開業(yè)、當(dāng)年出車的中國汽車行業(yè)奇跡。僅用63個(gè)月便實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷汽車100萬輛，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國汽車行業(yè)的最快速度。
隨后的一年，北汽集團(tuán)馬不停蹄，引入了戴姆勒·克萊斯勒這一合作伙伴，開啟了北京奔馳的合作生涯。這為北汽未來將提供著充足的現(xiàn)金流和利潤。時(shí)隔兩年，2005年，首款國產(chǎn)奔馳E下線，是當(dāng)時(shí)中國市場首屈一指的豪華車車型。
作為北汽集團(tuán)重要掌舵者，徐和誼一手促成了“北京現(xiàn)代”合資項(xiàng)目，2005年又與戴姆勒談成了“北京奔馳”，同時(shí)收編福田、推動(dòng)北汽在新能源上面轉(zhuǎn)型，因此，徐和誼的能力也得到了普遍認(rèn)可。先后獲得了中國經(jīng)濟(jì)十大新聞人物、全國勞動(dòng)模范、CCTV中國經(jīng)濟(jì)年度人物、新中國汽車工業(yè)60周年領(lǐng)軍人物、2014年最具影響力50位商界領(lǐng)袖、2015中國杰出質(zhì)量人等榮譽(yù)稱號。
2006年10月起，徐和誼開始擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書記、董事長后，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷68萬輛汽車、營業(yè)收入587億元；2009年，北汽集團(tuán)完成北京市“百萬千億”目標(biāo)（即產(chǎn)銷突破100萬輛、營業(yè)收入突破1000億元）。
自此，北汽開始走上集團(tuán)化發(fā)展道路。旨在通過向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，踐行全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，使北汽在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展層面，走在國內(nèi)前列。
此外，2013年11月，戴姆勒收購北汽集團(tuán)乘用車板塊北汽股份12%的股份，實(shí)現(xiàn)了對北京奔馳的合并報(bào)表，為以后北汽股份的上市做出突出貢獻(xiàn)。
資本市場運(yùn)作方面，2014年，北京汽車（01958.HK）在香港上市，北汽集團(tuán)在資本市場邁出了歷史性的一步；2018年，北汽集團(tuán)旗下子公司北汽藍(lán)谷（600733.SH）成功借殼上市，成為A股電動(dòng)汽車整車制造第一股。
2019年7月，北汽集團(tuán)宣布投資戴姆勒并持有對方5%股份，由此成為戴姆勒第三大股東，雙方也終于真正實(shí)現(xiàn)交叉持股。2021年12月，北汽集團(tuán)宣布，已經(jīng)通過繼續(xù)投資在2019年持有戴姆勒集團(tuán)股份9.98%。
北汽集團(tuán)早在2007年便開始投入新能源汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，建立起國內(nèi)首家新能源汽車股份制企業(yè)北汽新能源，2016年，北汽集團(tuán)推出高端新能源汽車品牌ARCFOX，2019年，北汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛。
2019年，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷226萬輛，成為首家年?duì)I收突破5000億元的北京市屬國有企業(yè)。
在徐和誼卸任之前的2019年，北汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷226萬輛；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年?duì)I收突破5000億元的國有企業(yè)。以此計(jì)算，14年間北汽集團(tuán)銷量增長了3.3倍，營收增長了8.5倍。
“集團(tuán)化”戰(zhàn)略實(shí)施的十年，北汽集團(tuán)完成了從小到大的飛躍，邁向從大到強(qiáng)的新階段，從根本上解決長期困擾北京汽車工業(yè)的“散、小、亂”難題。
值得一提的是，徐和誼是第二位退休之后被查的汽車企業(yè)一把手。上一位退休之后被查的是華晨原董事長祁玉民。祁玉民于2019年3月“突然”退休，2020年12月被查，退休不到兩年時(shí)間。
在祁玉民之前，落馬的汽車行業(yè)大佬是一汽集團(tuán)原董事長徐建一。2015年3月15日，徐建一在北京被帶走調(diào)查,中央紀(jì)委官網(wǎng)稱徐建一“涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法”。
對于北汽集團(tuán)而言，隨著徐和誼落馬，內(nèi)部是否會(huì)掀起一波大整頓？對北汽未來的發(fā)展又將產(chǎn)生何種影響？都是十分值得關(guān)注的問題。據(jù)北汽集團(tuán)發(fā)布的2022年經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)，全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷145萬輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4507億元，利潤同比增長4.7%。
近兩年，車企一把手退休換屆進(jìn)入高峰期。
上個(gè)月3日下午，東風(fēng)汽車宣布，根據(jù)工作需要，按照中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任職年齡有關(guān)規(guī)定，免去竺延風(fēng)同志的東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記職務(wù)。相關(guān)免職按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。
接下來還有上汽、廣汽等多個(gè)車企都將要換屆，而此前也有幾家車企進(jìn)行了換屆。
徐和誼和祁玉民的經(jīng)歷說明，退休不意味著安全落地，這對于車企高層來說，也是一個(gè)重大的警鐘。
——來源：北京市紀(jì)委監(jiān)委
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