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| 2023年4月1日北汽集團原董事長徐和誼被查，66歲退休不意味著安全落地 |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發布時間：2023-04-01 11:14
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2023年4月1日發生的重大事件：
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摘要：2023年4月1日(農歷2023年閏2月11日)，上午參會、晚上落馬，北京汽車集團有限公司原黨委書記、董事長徐和誼接受審查調查。
重磅！66歲北汽集團董事長徐和誼被查：掌舵北汽近14年。
北京時間2023年4月1日，中央紀委國家監委網站訊，據北京市紀委監委消息：北京汽車集團有限公司原黨委書記、董事長徐和誼涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察…
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2023年4月1日(農歷2023年閏2月11日)，上午參會、晚上落馬，北京汽車集團有限公司原黨委書記、董事長徐和誼接受審查調查。
重磅！66歲北汽集團董事長徐和誼被查：掌舵北汽近14年。
北京時間2023年4月1日，中央紀委國家監委網站訊，據北京市紀委監委消息：北京汽車集團有限公司原黨委書記、董事長徐和誼涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。
有媒體報道稱，3月31日上午徐和誼還出現在一個大型會議現場，沒想到晚上就被查了，這也使得徐和誼成為了“最快”官宣落馬的汽車大佬。
公開資料顯示，徐和誼出生于1957年，畢業于北京科技大學鋼鐵冶金專業。徐和誼于2002年加入北汽集團，出任北汽控股黨委副書記、副董事長，兼北京現代公司黨委書記、董事長。2006年，徐和誼開始擔任北汽集團黨委書記、董事長。在此之前，曾任首鋼設計院設計員、科長、院長，首鋼總公司助理總經理、副總經理，北京市經濟委員會副主任、黨組副書記，北京市委工業工委副書記、北京市經濟委員會副主任等職。
2020年7月31日，北汽集團對外發布消息稱，徐和誼因年齡原因不再擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務，由姜德義接替。
不過，卸任北汽集團職務后的徐和誼仍以全國政協經濟委員會委員的身份出席各種公開活動、發表演講或接受媒體采訪。去年，徐和誼還在關注新能源汽車原材料價格上漲問題，提交了提案建議。
而當我們回顧北汽集團發展史，徐和誼是一位繞不開的關鍵人物。執掌北汽的十四年間，集團業績逐年攀升，成為中國及全球汽車行業增長最快的汽車集團之一。
徐和誼執掌北汽集團近14年，在此期間，他先后引入韓國現代汽車和德國奔馳汽車，主導成立了北京現代和北京奔馳兩家合資公司，其中北京奔馳至今仍為北汽集團的支柱，最新財報顯示，北京奔馳在2022年為北汽集團貢獻了96%的營收和六成的銷量。
在徐和誼執掌北汽的時間里，北汽集團業績逐年攀升。
2002年，徐和誼出任北汽控股公司黨委副書記、副董事長，兼北京現代公司黨委書記、董事長。加入北汽后，他主導的第一件大事就是把現代汽車引入北汽，成為中國加入WTO以來，首個中外合資的汽車企業，也圓了北京市40多年的轎車夢。
火線成立的北京現代創造了當年簽約、當年開業、當年出車的中國汽車行業奇跡。僅用63個月便實現累計產銷汽車100萬輛，創造了當時中國汽車行業的最快速度。
隨后的一年，北汽集團馬不停蹄，引入了戴姆勒·克萊斯勒這一合作伙伴，開啟了北京奔馳的合作生涯。這為北汽未來將提供著充足的現金流和利潤。時隔兩年，2005年，首款國產奔馳E下線，是當時中國市場首屈一指的豪華車車型。
作為北汽集團重要掌舵者，徐和誼一手促成了“北京現代”合資項目，2005年又與戴姆勒談成了“北京奔馳”，同時收編福田、推動北汽在新能源上面轉型，因此，徐和誼的能力也得到了普遍認可。先后獲得了中國經濟十大新聞人物、全國勞動模范、CCTV中國經濟年度人物、新中國汽車工業60周年領軍人物、2014年最具影響力50位商界領袖、2015中國杰出質量人等榮譽稱號。
2006年10月起，徐和誼開始擔任北汽集團黨委書記、董事長后，當年實現產銷68萬輛汽車、營業收入587億元；2009年，北汽集團完成北京市“百萬千億”目標（即產銷突破100萬輛、營業收入突破1000億元）。
自此，北汽開始走上集團化發展道路。旨在通過向制造服務型和創新型企業轉型，踐行全面新能源化與智能網聯化“雙輪驅動”戰略，使北汽在汽車產業轉型發展層面，走在國內前列。
此外，2013年11月，戴姆勒收購北汽集團乘用車板塊北汽股份12%的股份，實現了對北京奔馳的合并報表，為以后北汽股份的上市做出突出貢獻。
資本市場運作方面，2014年，北京汽車（01958.HK）在香港上市，北汽集團在資本市場邁出了歷史性的一步；2018年，北汽集團旗下子公司北汽藍谷（600733.SH）成功借殼上市，成為A股電動汽車整車制造第一股。
2019年7月，北汽集團宣布投資戴姆勒并持有對方5%股份，由此成為戴姆勒第三大股東，雙方也終于真正實現交叉持股。2021年12月，北汽集團宣布，已經通過繼續投資在2019年持有戴姆勒集團股份9.98%。
北汽集團早在2007年便開始投入新能源汽車的研發與產業化，建立起國內首家新能源汽車股份制企業北汽新能源，2016年，北汽集團推出高端新能源汽車品牌ARCFOX，2019年，北汽集團新能源汽車產銷量突破50萬輛。
2019年，北汽集團實現整車產銷226萬輛，成為首家年營收突破5000億元的北京市屬國有企業。
在徐和誼卸任之前的2019年，北汽集團全年實現整車產銷226萬輛；實現營業收入5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業。以此計算，14年間北汽集團銷量增長了3.3倍，營收增長了8.5倍。
“集團化”戰略實施的十年，北汽集團完成了從小到大的飛躍，邁向從大到強的新階段，從根本上解決長期困擾北京汽車工業的“散、小、亂”難題。
值得一提的是，徐和誼是第二位退休之后被查的汽車企業一把手。上一位退休之后被查的是華晨原董事長祁玉民。祁玉民于2019年3月“突然”退休，2020年12月被查，退休不到兩年時間。
在祁玉民之前，落馬的汽車行業大佬是一汽集團原董事長徐建一。2015年3月15日，徐建一在北京被帶走調查,中央紀委官網稱徐建一“涉嫌嚴重違紀違法”。
對于北汽集團而言，隨著徐和誼落馬，內部是否會掀起一波大整頓？對北汽未來的發展又將產生何種影響？都是十分值得關注的問題。據北汽集團發布的2022年經營業績數據，全年實現產銷145萬輛，實現營業收入4507億元，利潤同比增長4.7%。
近兩年，車企一把手退休換屆進入高峰期。
上個月3日下午，東風汽車宣布，根據工作需要，按照中央企業領導人員任職年齡有關規定，免去竺延風同志的東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記職務。相關免職按有關法律和章程的規定辦理。
接下來還有上汽、廣汽等多個車企都將要換屆，而此前也有幾家車企進行了換屆。
徐和誼和祁玉民的經歷說明，退休不意味著安全落地，這對于車企高層來說，也是一個重大的警鐘。
——來源：北京市紀委監委
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