·寶克力?板材是駕駛艙擋風玻璃、客艙舷窗和飛機座艙罩的理想材料

　　·寶克力?拉伸板已通過MIL-P-25690認證

　　·最大厚度為28毫米，最大尺寸為4000毫米×3000毫米

　　時隔四年，第54屆國際航天航空展覽會于6月19日至25日在法國巴黎舉辦。羅姆也亮相巴黎勒布爾歇會展中心3號館A94展位，展示其PLEXIGLAS?寶克力?大尺寸拉伸板和其他航空材料。羅姆交通板塊負責人Florian Laub表示：“90年前，羅姆正式注冊寶克力?品牌，飛機玻璃窗成為了亞克力澆鑄板的首批應(yīng)用之一。自那時起，我們開始為航空業(yè)開發(fā)高性能的特種產(chǎn)品組合，確保所有產(chǎn)品都符合不同應(yīng)用的嚴格要求。”

　　寶克力?品牌的PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)澆鑄板和拉伸板(聚甲基丙烯酸甲酯)因其出色的光學性能、輕量化和極小厚度公差，被廣泛應(yīng)用于航空器的客艙舷窗和駕駛艙擋風玻璃。在本次展會上，羅姆將展示這種航空材料的特殊創(chuàng)新特性：無需著色，仍能吸收紫外線和紅外線。這一特性有助于進一步保護飛機乘客的安全，同時減少機艙內(nèi)的熱量，從而節(jié)約空調(diào)所需的能源。

　　大尺寸規(guī)格

　　用于飛機制造的材料需要符合最高的質(zhì)量標準，并具有異常堅固的特性。與PMMA澆鑄板相比，PMMA拉伸板具有更好的抗沖擊性和更高的耐化學性。羅姆的寶克力?拉伸板已通過歐洲AECMA 4366標準和美國MIL-P-25690標準的認證，厚度最大可達28毫米，尺寸最大可達4000毫米×3000毫米。Laub補充道：“這些大尺寸規(guī)格滿足了飛機舷窗越來越大的趨勢。一塊板材可以生產(chǎn)更多窗戶，因此生產(chǎn)效率也得以提高，有助于節(jié)約飛機制造資源。”此外，這些材料上的劃痕易于打磨和拋光，可以延長板材在各種應(yīng)用場景下的使用壽命。

　　超高透明度，恒久如新

　　羅姆展臺展出了一款1.80米×1.80米寶克力?亞克力板材，參觀者可以親眼見證該材料的另一特性：透光率高達92%，視野清晰無失真，材料不易引起光學畸變，符合飛機制造的嚴苛光學標準。此外，寶克力?具有極強的耐候性和抗老化性，可以長期保護飛行員免受紫外線輻射。這些特性使寶克力?成為制造駕駛艙擋風玻璃和飛機座艙罩的熱門材料。