隨著自主品牌的蓬勃發(fā)展,中國汽車市場正步入前所未有的黃金時代。如今,僅需十幾萬元,便能擁有一輛品質(zhì)卓越、配置齊全、駕乘體驗極佳的中型SUV。來到15萬元左右的細分賽道,奇瑞瑞虎8L與吉利星越L是這個價位中話題度較高的兩款車型,今天我們就分別選出售價15.99萬元的瑞虎8L 2.0T-8AT尊貴版,以及售價15.77萬元的吉利星越L云起版,來一場相近價位車型的對比,看看它們各自有哪些優(yōu)勢。

舒適“軟實力”領(lǐng)先同級,瑞虎8L打造高品質(zhì)出行享受

隨著生活質(zhì)量的提高,中國用戶對于出行質(zhì)量的要求也越來越高,而舒適、實用的座艙則是提升用戶全場景出行品質(zhì)的重要一環(huán)。對比來看,瑞虎8L坐擁4795*1930*1729/1741mm的車身尺寸以及2770mm的軸距,并基于大車身尺寸下,打造出“5+ 2座靈活大空間”,能為用戶提供5座寬敞、7座不擁擠的駕乘體驗,長途自駕實現(xiàn)“久坐不累”。

同時,瑞虎8L在舒適性配置方面也展現(xiàn)出非凡實力,為乘客帶來極致用車享受。其配備的零重力女王副駕,可讓副駕乘客“一鍵舒躺”,隨時隨地享受SPA級放松體驗。同時,前排還提供10點按摩功能、座椅加熱與通風(fēng)等高級配置,確保了乘客擁有極致的舒適體驗。而后排配置也并不遜色,B柱出風(fēng)口、二排空調(diào)獨立調(diào)節(jié)、靠背電動調(diào)節(jié)以及便捷的一鍵讓行功能,充分滿足后排乘客在舒適性方面的更高需求。

對比來看,星越L的車身尺寸為4770*1895*1689mm,軸距為2845mm,內(nèi)部空間也較為充足。不過,其僅提供5座版車型,同時,本次對比的車型也并未提供前排座椅按摩、副駕座椅通風(fēng)以及女王副駕等功能,后排座椅靠背也僅支持2檔手動調(diào)節(jié)。在用車場景的多樣性以及舒適性配置方面,和瑞虎8L還是有較為明顯的差異。

全自研硬核技術(shù)加持,瑞虎8L無懼全場景復(fù)雜路況

作為一款高品質(zhì)SUV車型,除了舒適“軟實力”要做得足夠出色,更要技術(shù)“硬實力”出眾,才能為用戶帶來時刻無憂的出行體驗。對比而言,瑞虎8L搭載榮獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機,與之匹配的是奇瑞自研的鯤鵬8AT變速箱,兩者組成“雙十佳”黃金動力組合。其中,發(fā)動機能輸出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,動力性能優(yōu)異。在市區(qū)道路中走走停停,充沛的動力能提供輕快的駕駛體驗;行駛在蜿蜒的山路上,隨叫隨到的動力輸出體驗,能讓用戶盡情享受山路駕駛帶來的樂趣。

星越L則搭載2.0TD發(fā)動機,最大功率175kW,最大扭矩350N·m,而與發(fā)動機匹配的,是8AT變速箱。其動力系統(tǒng)的性能參數(shù)與瑞虎8L有所不同,但同樣也能為用戶帶來不錯的動力體驗。同時,吉利深耕市場多年,技術(shù)成熟度、可靠性也可圈可點。

綜合而言,作為15萬左右SUV市場中的佼佼者,瑞虎8L和星越L都有著過人實力。尤其是瑞虎8L,在本次對比中,其展現(xiàn)了奇瑞扎實的自研技術(shù)以及出色的產(chǎn)品“軟實力”,再次印證了“全自研旗艦SUV”的實力。正在遴選15萬左右SUV車型的各位,不妨蒞臨奇瑞4S店,詳細了解體驗瑞虎8L。